Lincoln Nautilus
VUS intermédiaire de luxe à deux rangées, le Nautilus est le cousin luxueux du Ford Edge. Tout comme ce dernier, il est assemblé à Oakville en Ontario. Les consommateurs ont le choix entre le 4 cylindres turbocompressé de 2 litres et le V6 turbocompressé de 2,7 litres. Ils développent respectivement 250 et 335 chevaux. Il est offert de série avec le rouage intégral. Il n’y a pas de nouveauté majeure à signaler pour 2023 bien qu’une version électrifiée continue de se faire attendre.
Lincoln Nautilus
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 60 500 $ |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 139 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 3 000 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Oakville, ON, CA |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 9,4 L/100km |
| Combinée | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 641 km |
| Émissions CO₂ | 249 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/60R18 |
| Pneus arrière | P245/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 827 mm (190″) |
| Largeur | 1 934 mm (76″) |
| Hauteur | 1 681 mm (66″) |
| Empattement | 2 849 mm (112″) |
| Poids | 1 968 kg (4 339 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 055 l et 1 948 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| 80-120 km/h | 7,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 61%(voir l'évaluation) |