Lincoln Corsair
VUS d’entrée de gamme chez Lincoln, le Corsair n’a cependant rien d’un véhicule bon marché. Au contraire, il offre un habitacle raffiné et une expérience de conduite digne d’un véhicule de luxe. Il est disponible avec un choix de mécaniques quatre cylindres turbocompressés, développant entre 250 et 295 chevaux, et entre 280 et 310 livres-pied de couple. Une mécanique hybride rechargeable est aussi au menu, avec une autonomie électrique d’une quarantaine de kilomètres.
Lincoln Corsair
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 45 200 $ |
| Frais | 2 150 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 851 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 280 pi·lb @ 3 000 tr/min (380 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,1 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km |
| Autonomie | 622 km |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/60R18 |
| Pneus arrière | P225/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 587 mm (181″) |
| Largeur | 1 887 mm (74″) |
| Hauteur | 1 629 mm (64″) |
| Empattement | 2 711 mm (107″) |
| Poids | 1 680 kg (3 704 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 781 l et 1 631 l |
| Réservoir | 61 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 361 kg (3 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,4 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |