Lincoln Aviator
L’Aviator porte bien son nom. Il emporte ses passagers comme sur un nuage tant il est confortable, et à la vitesse de l’éclair, grâce à deux mécaniques performantes. Le moteur d’entrée de gamme est un V6 biturbo de 3,0 litres, bon pour 400 chevaux et 416 livres-pied de couple. L’Aviator est également disponible en version hybride, où le V6 biturbo est assisté par l’électricité, pour produire 494 chevaux et 630 livres-pied de couple.
Lincoln Aviator
Prix | |
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PDSF | 81 500 $ |
Frais | 2 150 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 534 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | 494 hp @ 5 500 tr/min |
Couple combiné | 630 pi·lb @ 2 250 tr/min |
Moteur | V6 3,0 l |
Puissance | 400 hp @ 5 500 tr/min (298 kW) |
Couple | 415 pi·lb @ 3 000 tr/min (563 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Ordinaire |
Moteur | Électrique |
Puissance | 101 hp (75 kW) |
Couple | n.d. (n.d.) |
Transmission | Automatique, 10 rapports |
Rouage | Intégral |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
Énergie | 13,6 kWh |
Tension | n.d. |
Temps de charge |
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Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Chicago, IL, US |
Génération | 2 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 10,9 L/100km |
Autoroute | 9,6 L/100km |
Combinée | 10,3 L/100km (4,2 Lₑ/100km) |
Autonomie | 737 km |
Autonomie électrique | 34 km |
Émissions CO₂ | 130 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | de série |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | de série |
Sièges de massage | en option |
Affichage tête-haute | en option |
Caméra 360° | de série |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
Démarrage à distance | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | de série |
Recharge de téléphone sans fil | en option |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P275/45R21 |
Pneus arrière | P275/45R21 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 6 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 5 063 mm (199″) |
Largeur | 2 022 mm (80″) |
Hauteur | 1 758 mm (69″) |
Empattement | 3 025 mm (119″) |
Poids | 2 573 kg (5 672 lb) |
Capacités | |
Passagers | 6 |
Coffre | entre 519 l et 2 200 l |
Réservoir | 76 l (17 gal) |
Capacité de remorquage | 2 540 kg (5 600 lb, avec ensemble remorquage) |
Performances | |
0-100 km/h | 5,7 s (estimé) |
80-120 km/h | 4,8 s (estimé) |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | 42 m |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 6/10 |
Fiabilité | 5/10 |
Sécurité | 7/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 6/10 |
Appréciation générale | 6/10 |
Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |