Lexus UX
Ce VUS sous-compact de luxe introduit de nouveaux éléments de style chez Lexus et vise les jeunes « explorateurs urbains créatifs ». Bâti sur une nouvelle architecture caractérisée par un bas centre de gravité et une structure ultra rigide, l'UX est propulsé, au choix, par un moteur de 2,0 litres avec rouage à traction ou par un système hybride avec rouage intégral. Le système d'infodivertissement Lexus Enform est également inclus et un ensemble F SPORT est optionnel.
Lexus UX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 39 700 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 747 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 181 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 150 hp @ 6 000 tr/min (112 kW) |
| Couple | 139 pi·lb @ 4 400 – 5 200 tr/min (188 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 107 hp (80 kW) |
| Couple | 149 pi·lb (202 N·m) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 7 hp (5 kW) |
| Couple | 41 pi·lb (56 N·m) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 24,0 kWh |
| Tension | 216 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,7 L/100km |
| Autoroute | 6,2 L/100km |
| Combinée | 5,9 L/100km |
| Autonomie | 677 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 140 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 10 m (34′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50HR18 |
| Pneus arrière | P225/50HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 1 539 mm (61″) |
| Empattement | 2 639 mm (104″) |
| Voie avant | 1 549 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 549 mm (61″) |
| Poids | 1 635 kg (3 605 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 487 l |
| Réservoir | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 177 km/h (110 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |