Pionnier sur l’hybride, Lexus apparaît en retard sur l’électrification. Et sa première proposition ne paraît spécialement convaincante. Basé sur l’architecture e-TNGA des Toyota bZ4X et Subaru Solterra, le RZ propose une motorisation de 308 chevaux. Grâce à sa batterie de 71,4 kWh, il offre jusqu’à 354 km d’autonomie, ce qui n’est pas dans le haut du segment. Mais il se rattrape au niveau du comportement routier (il peut être doté d’une direction à actuateurs électroniques), du confort et du silence.