Lexus RX
VUS intermédiaire de luxe, le Lexus RX passe à la cinquième génération pour 2023. Il abandonne le moteur V6, mais accueille un moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,4 litres ainsi que des versions hybride et hybride rechargeable. Il arbore une allure plus moderne et est bâti sur la plateforme TNGA-K. Rappelons qu’il est le véhicule le plus populaire de la gamme au pays et qu’il est assemblé au Canada.
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 60 150 $ |
| Frais | 2 205 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 132 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 246 hp @ 6 000 tr/min |
| Couple combiné | 233 pi·lb @ 4 300 – 4 500 tr/min |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 185 hp @ 6 000 tr/min (138 kW) |
| Couple | 178 pi·lb @ 4 300 – 4 500 tr/min (241 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,3 L/100km |
| Autoroute | 6,8 L/100km |
| Combinée | 6,5 L/100km |
| Autonomie | 1 000 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 151 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R19 |
| Pneus arrière | P235/60R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 890 mm (193″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 710 mm (67″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 2 020 kg (4 453 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 838 l et 1 308 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |