Lexus RX
Le populaire RX de Lexus est un VUS intermédiaire, qui ne vise cependant pas directement la concurrence allemande, préférant offrir un produit fiable et d’une grande qualité d’assemblage. Il est disponible en deux versions, l’une de 5 places et l’autre de 7 places (RX L), et avec deux mécaniques, l’une proposant un V6 atmosphérique de 3,5 litres, développant entre 290 et 295 chevaux, et l’autre, hybride, développant 398 chevaux, et ne consommant que 8,0 L/100 km.
Lexus RX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 400 $ |
| Frais | 2 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 118 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 308 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 259 hp @ 6 000 tr/min (193 kW) |
| Couple | 247 pi·lb @ 4 800 tr/min (335 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 165 hp (123 kW) |
| Couple | 247 pi·lb @ 0 tr/min (335 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,9 kWh |
| Tension | 288 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,5 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 7,9 L/100km |
| Autonomie | 822 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 185 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 890 mm (193″) |
| Largeur | 1 895 mm (75″) |
| Hauteur | 1 720 mm (68″) |
| Empattement | 2 790 mm (110″) |
| Poids | 2 150 kg (4 740 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 510 l et 1 583 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| 80-120 km/h | 5,4 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 76%(voir l'évaluation) |