Lexus NX
Une nouvelle génération du Lexus NX s’amène avec un style plus élégant, un habitacle plus moderne et rempli de technologies, un arsenal de sécurité évolué ainsi qu’un choix de quatre motorisations, dont le tout premier NX 450h+ hybride rechargeable. Ce dernier développe un total de 302 chevaux et procure une autonomie électrique de 61 kilomètres. Toutes les versions disposent du rouage intégral. Soulignons enfin que ce VUS compact de luxe sera dorénavant produit au Canada.
Lexus NX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 900 $ |
| Frais | 2 145 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 939 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 240 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l (avant, centre) |
| Puissance | 189 hp @ 6 000 tr/min (141 kW) |
| Couple | 176 pi·lb @ 4 300 – 4 500 tr/min (239 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (arrière, gauche) |
| Puissance | 54 hp (40 kW) |
| Couple | 89 pi·lb (121 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 180 hp (134 kW) |
| Couple | 199 pi·lb (270 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 259 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,7 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 6,0 L/100km |
| Autonomie | 916 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 140 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 661 mm (184″) |
| Largeur | 1 865 mm (73″) |
| Hauteur | 1 671 mm (66″) |
| Empattement | 2 690 mm (106″) |
| Poids | 1 850 kg (4 079 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 643 l et 1 328 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |