Lexus NX
Le VUS compact de la marque de luxe japonaise se démarque par son excellent châssis, ainsi que par sa grande fiabilité. D’un style avant-gardiste, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, on peut choisir une rareté chez Lexus comme moteur, un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, produisant 235 chevaux. Fidèle aux valeurs de la marque, le NX est également disponible avec une motorisation hybride qui développe jusqu’à 194 chevaux, tout en consommant moins de 7,5 L/100 km.
Lexus NX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 44 600 $ |
| Frais | 2 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 840 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 235 hp @ 4 800 tr/min (175 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 650 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 618 km |
| Émissions CO₂ | 226 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/65R17 |
| Pneus arrière | P225/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 640 mm (183″) |
| Largeur | 1 845 mm (73″) |
| Hauteur | 1 645 mm (65″) |
| Empattement | 2 660 mm (105″) |
| Poids | 1 755 kg (3 869 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 501 l et 1 546 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| 80-120 km/h | 5,5 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 4/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |