Lexus NX
Le multisegment compact de luxe de Lexus se décline en 10 modèles et groupes d’options, en plus d’offrir le choix entre un moteur à essence turbocompressé de 235 chevaux et un système hybride de 194 chevaux. Le prix de ce dernier a été revu considérablement à la baisse pour l’année-modèle 2020. En outre, l’équipement du système de sécurité Lexus+ 2.0 a été bonifié et un intérieur rouge Rioja avec garnitures noires vient s’ajouter aux combinaisons de couleurs déjà proposées.
Lexus NX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 44 545 $ |
| Frais | 2 605 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 839 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 235 hp @ 4 800 tr/min (175 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 650 – 4 000 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 9,7 L/100km |
| Autonomie | 618 km |
| Émissions CO₂ | 226 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/65HR17 |
| Pneus arrière | P225/65HR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 640 mm (183″) |
| Largeur | 1 845 mm (73″) |
| Hauteur | 1 645 mm (65″) |
| Empattement | 2 660 mm (105″) |
| Voie avant | 1 580 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 580 mm (62″) |
| Poids | 1 755 kg (3 869 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 500 l et 1 546 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,6 s |
| 80-120 km/h | 5,5 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |