Lexus LX
Le grand LX présente une quatrième génération largement redessinée pour 2022. Plus rigide et plus léger que l’ancien, il hérite aussi d’un nouveau V6 biturbo de 3,5 litres produisant 409 chevaux et 479 lb-pi de couple. Freinage, direction et suspension ont été améliorés, tandis que la version F SPORT constitue une première pour le LX. Soulignons par ailleurs le nouvel ensemble VIP Exécutif qui fait grimper le luxe et l’opulence à un autre niveau.
Lexus LX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 106 950 $ |
| Frais | 2 145 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 013 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,4 l |
| Puissance | 409 hp @ 5 200 tr/min (305 kW) |
| Couple | 479 pi·lb @ 2 000 – 3 600 tr/min (649 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Yoshiwara, JP |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,2 L/100km |
| Autoroute | 10,8 L/100km |
| Combinée | 12,7 L/100km |
| Autonomie | 629 km |
| Émissions CO₂ | 298 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/55R20 |
| Pneus arrière | P265/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 085 mm (200″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 885 mm (74″) |
| Empattement | 2 865 mm (113″) |
| Poids | 2 660 kg (5 864 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 311 l et 1 812 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 630 kg (8 003 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |