Lexus LX
Pour 2020, le LX peut être équipé en option d’un groupe Sport qui lui ajoute des éléments esthétiques plus dynamiques (calandre, pare-chocs et marchepieds sport). Le V8 de 5,7 litres sous le capot développe toujours 383 chevaux et un couple de 403 livres-pied, ce qui permet de remorquer jusqu’à 7 000 livres. L’éventail de technologies de sécurité et d’aides à la conduite comprend entre autres le système de sécurité Lexus+, maintenant inclus de série.
Lexus LX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 111 695 $ |
| Frais | 2 605 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 103 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,7 l |
| Puissance | 383 hp @ 5 600 tr/min (286 kW) |
| Couple | 403 pi·lb @ 3 600 tr/min (546 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Yoshiwara, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,2 L/100km |
| Autoroute | 14,3 L/100km |
| Combinée | 16,9 L/100km |
| Autonomie | 550 km |
| Émissions CO₂ | 395 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50VR21 |
| Pneus arrière | P275/50VR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 081 mm (200″) |
| Largeur | 1 982 mm (78″) |
| Hauteur | 1 910 mm (75″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 651 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 651 mm (65″) |
| Poids | 2 680 kg (5 908 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 462 l et 2 302 l |
| Réservoir | 93 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 175 kg (7 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 220 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |