Lexus LS
La LS séduit autant par ses lignes gracieuses que par son habitacle ultraconfortable. Côté motorisation, vous avez le choix entre un V6 biturbo de 416 chevaux jumelé à une boîte automatique à 10 rapports et un groupe motopropulseur hybride de 354 chevaux réduisant la consommation d’essence moyenne à 9,1 L/100 km – pas mal pour une grande berline de luxe. Pour une expérience de conduite plus stimulante, la LS 500 peut être équipée d’un ensemble d’options F SPORT.
Lexus LS
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 102 145 $ |
| Frais | 2 605 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 923 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 416 hp @ 6 000 tr/min (310 kW) |
| Couple | 442 pi·lb @ 1 600 – 4 800 tr/min (599 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,2 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 11,1 L/100km |
| Autonomie | 738 km |
| Émissions CO₂ | 262 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50VR19 |
| Pneus arrière | P245/50VR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 235 mm (206″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 460 mm (57″) |
| Empattement | 3 125 mm (123″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 636 mm (64″) |
| Poids | 2 240 kg (4 938 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 480 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 220 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |