Lexus LC
Au courant de l’année 2020, Lexus ajoutera enfin une version décapotable de son grand coupé de luxe LC. Celui-ci peut maintenant revêtir de nouvelles couleurs de carrosserie, l’option de sièges blancs ainsi qu’une clé Smart Key de taille portefeuille qui facilite l’accès à bord. Et comme pour tous les modèles de la gamme Lexus 2020, le système de sécurité Lexus+ est désormais inclus de série. Préférez-vous le V8 de 471 chevaux ou le système hybride de 354 chevaux?
Lexus LC
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 103 845 $ |
| Frais | 2 605 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 955 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.0 l |
| Puissance | 471 hp @ 7 100 tr/min (351 kW) |
| Couple | 398 pi·lb @ 4 800 tr/min (540 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Toyota, JP |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,1 L/100km |
| Autoroute | 9,5 L/100km |
| Combinée | 12,6 L/100km |
| Autonomie | 650 km |
| Émissions CO₂ | 294 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (35′) |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45YR20 |
| Pneus arrière | P275/40YR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 760 mm (187″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) |
| Hauteur | 1 345 mm (53″) |
| Empattement | 2 870 mm (113″) |
| Voie avant | 1 631 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 636 mm (64″) |
| Poids | 1 935 kg (4 266 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 153 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 270 km/h (168 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |