Lexus GX
Renouvelé pour la première fois depuis 2010, le GX s’insère dans la gamme entre le TX et le LX. Sous ses airs de Land Rover ancienne génération, il repose sur un solide châssis en échelle. La motorisation est un V6 turbo de 3,4 litres développant 349 chevaux et couplé à une boîte automatique à 10 rapports. Une version hybride devrait suivre plus tard. Les versions Overtrail et Overtrail+ sont équipées de roues de 18 pouces spécifiques montées sur des pneus de 33 pouces All-Terrain et de plaques de protection en aluminium.
Lexus GX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 83 500 $ |
| Frais | 2 205 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 572 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,4 l |
| Puissance | 349 hp @ 4 800 tr/min (260 kW) |
| Couple | 479 pi·lb @ 2 000 – 3 600 tr/min (649 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,3 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 592 km |
| Émissions CO₂ | 313 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/55R20 |
| Pneus arrière | P265/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 005 mm (197″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 920 mm (76″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 2 533 kg (5 584 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 292 l et 2 178 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 110 kg (9 061 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 175 km/h (109 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |