Lexus GX
Le VUS intermédiaire GX profite d’une série de mises à jour pour l’année-modèle 2020. L’extérieur arbore une calandre redessinée et de nouveaux phares haut de gamme à trois faisceaux, tandis que l’habitacle se pare maintenant dans toutes les versions d’une garniture en bois sapelli gris avec des touches d’aluminium. Le système de sécurité Lexus+ est dorénavant compris de série et de nouvelles technologies optionnelles comme un moniteur multiterrain viennent faciliter la conduite hors route.
Lexus GX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 72 345 $ |
| Frais | 2 605 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 362 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,6 l |
| Puissance | 301 hp @ 5 500 tr/min (224 kW) |
| Couple | 329 pi·lb @ 3 400 tr/min (446 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,2 L/100km |
| Autoroute | 12,3 L/100km |
| Combinée | 14,5 L/100km |
| Autonomie | 600 km |
| Émissions CO₂ | 337 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/60HR18 |
| Pneus arrière | P265/60HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 805 mm (189″) |
| Largeur | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 875 mm (74″) |
| Empattement | 2 790 mm (110″) |
| Voie avant | 1 585 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 585 mm (62″) |
| Poids | 2 349 kg (5 179 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 328 l et 1 833 l |
| Réservoir | 87 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 948 kg (6 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 80-120 km/h | 7,1 s |
| Vitesse de pointe | 177 km/h (110 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 67%(voir l'évaluation) |