Lexus GX
Lexus dit le GX capable de conquérir les sentiers et pratiquement n'importe quel terrain. Ce costaud VUS intermédiaire à trois rangées de sièges peut d'ailleurs compter sur une construction de type carrosserie sur cadre et plusieurs dispositifs d’aide sur les surfaces glissantes ou inclinées. Sur les routes lisses, confort et silence de roulement sont au nombre de ses forces. Enfin, son V8 de 301 chevaux l’aide à tirer 2 948 kg et il bénéficie d’un système de stabilisation de la remorque.
Lexus GX
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 74 400 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 401 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,6 l |
| Puissance | 301 hp @ 5 500 tr/min (224 kW) |
| Couple | 329 pi·lb @ 3 400 tr/min (446 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,0 L/100km |
| Autoroute | 12,9 L/100km |
| Combinée | 14,6 L/100km |
| Autonomie | 493 km |
| Émissions CO₂ | 341 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/60HR18 |
| Pneus arrière | P265/60HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 885 mm (74″) |
| Hauteur | 1 875 mm (74″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) |
| Voie avant | 1 585 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 585 mm (62″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 328 l et 1 832 l |
| Réservoir | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 948 kg (6 499 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,2 s |
| 80-120 km/h | 7,1 s |
| Vitesse de pointe | 177 km/h (110 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |