Lexus GS
La génération actuelle date de l’année-modèle 2012 et sa dernière révision importante remonte à 2016. Malgré son âge vénérable, cette berline intermédiaire de luxe conserve plusieurs belles qualités, comme une conduite raffinée, une fiabilité à toute épreuve et le système de sécurité Lexus+ de série. La version hybride n’existe plus, mais il reste la GS 350 à traction intégrale dotée d’un V6 de 311 chevaux et le modèle sport GS F propulsé par un V8 de 467 chevaux.
Lexus GS
Prix | |
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PDSF | 64 545 $ |
Frais | 2 605 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 215 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | V6 3,5 l |
Puissance | 311 hp @ 6 600 tr/min (232 kW) |
Couple | 280 pi·lb @ 4 800 tr/min (380 N·m) |
Alimentation | Atmosphérique |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 6 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Berline |
Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Tahara, JP |
Génération | 4 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 12,3 L/100km |
Autoroute | 9,1 L/100km |
Combinée | 10,9 L/100km |
Autonomie | 605 km |
Émissions CO₂ | 254 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | en option |
Volant chauffant | en option |
Sièges avant ventilés | de série |
Affichage tête-haute | en option |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Lecteur CD | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
Compatibilité Android Auto | non disponible |
Sirius XM | de série |
Système audio haut de gamme | en option |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère |
Cercle de braquage | 11 m (35′) |
Suspension avant | indépendante, double triangulation |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P235/45VR18 |
Pneus arrière | P235/45VR18 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 880 mm (192″) |
Largeur | 1 840 mm (72″) |
Hauteur | 1 470 mm (58″) |
Empattement | 2 850 mm (112″) |
Voie avant | 1 575 mm (62″) |
Voie arrière | 1 590 mm (63″) |
Poids | 1 765 kg (3 891 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | 521 l |
Réservoir | 66 l (15 gal) |
Capacité de remorquage | non recommandé |
Performances | |
0-100 km/h | 5,8 s (estimé) |
80-120 km/h | n.d. |
Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | n.d. |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 5/10 |
Fiabilité | 9/10 |
Sécurité | 8/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 6/10 |
Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |