Lexus ES
Complètement renouvelée en 2019, la berline intermédiaire de luxe ES se dote cette année d’une interface audio Lexus à écran amélioré avec système multimédia Enform. Elle possède également des technologies comme l’intégration Apple CarPlay et Android Auto ainsi que le système de sécurité Lexus+ 2.0, tout en maintenant son confort réputé sur la route. En plus de la ES 350 à essence développant 302 chevaux, on peut choisir et la ES 300h à motorisation hybride de 215 chevaux.
Lexus ES
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 45 495 $ |
| Frais | 2 605 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 856 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 302 hp @ 6 600 tr/min (225 kW) |
| Couple | 267 pi·lb @ 4 700 tr/min (362 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Georgetown, KY, US |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 7,2 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 659 km |
| Émissions CO₂ | 213 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55VR17 |
| Pneus arrière | P215/55VR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 977 mm (196″) |
| Largeur | 1 865 mm (73″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 2 870 mm (113″) |
| Poids | 1 655 kg (3 649 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 473 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |