Lexus ES
C'est connu, la berline intermédiaire de Lexus mise d'abord sur le confort, suivi tout près par le raffinement et le silence de roulement. Avec l’arrivée de la septième génération, l’habitacle plus spacieux et plus techno préserve ces acquis, tandis que l’ajout d’une version F SPORT amène un look et une conduite plus dynamiques. Le V6 de 3,5 litres développe maintenant 302 chevaux, alors que la ES 300h de 215 chevaux jouit du système hybride de quatrième génération de Toyota.
Lexus ES
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 47 000 $ |
| Frais | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 885 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 215 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 176 hp @ 5 700 tr/min (131 kW) |
| Couple | 163 pi·lb @ 3 600 – 5 200 tr/min (221 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 29,1 kWh |
| Tension | 245 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable, Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Georgetown, KY, US |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,5 L/100km |
| Autoroute | 5,2 L/100km |
| Combinée | 5,4 L/100km |
| Autonomie | 925 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 124 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55VR17 |
| Pneus arrière | P215/55VR17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 976 mm (196″) |
| Largeur | 1 864 mm (73″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 2 870 mm (113″) |
| Poids | 1 680 kg (3 704 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 473 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 10/10 |
| Sécurité | 10/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |