Lexus ES
Cette berline cinq places à traction avant est la première voiture de la marque à arborer la nouvelle calandre identifiant les différents modèles offerts par cette division du constructeur japonais Toyota. La voiture hérite pour l’année-modèle 2013 d’une silhouette qui n’est pas sans rappeler celle de la majestueuse Lexus LS. Sous le capot de la berline ES350, on retrouve un V6 de 3,5 litres de 268 chevaux, tandis que la version ES 300h hybride développe une puissance totale de 200 chevaux.
Lexus ES
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 43 900 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 826 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 200 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,5 l |
| Puissance | 154 hp @ 5 700 tr/min (115 kW) |
| Couple | 152 pi·lb @ 4 400 tr/min (206 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 67 hp (50 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,3 kWh |
| Tension | 245 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,8 L/100km |
| Autoroute | 6,2 L/100km |
| Combinée | 5,9 L/100km |
| Autonomie | 1 101 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 136 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 895 mm (193″) |
| Largeur | 1 821 mm (72″) |
| Hauteur | 1 450 mm (57″) |
| Empattement | 2 819 mm (111″) |
| Voie avant | 1 590 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 575 mm (62″) |
| Poids | 1 660 kg (3 660 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 343 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Intérieur | 8/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 9/10 |
| Confort | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |