Lexus CT
Voici une voiture hybride aussi fiable que la Toyota Prius mais avec beaucoup plus de panache. La CT adopte un comportement plus sportif, et propose un intérieur cossu et bien mieux équipé que la Prius de laquelle elle emprunte entièrement la mécanique. Cependant, les performances sont un peu en retrait. Ne pensez pas ajouter des chevaux avec le groupe F Sport, ce dernier est essentiellement esthétique. Ça reste quand même une très belle combinaison.
Lexus CT
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 31 300 $ |
| Frais | 2 045 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 589 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 1,8 l |
| Puissance | 98 hp @ 5 200 tr/min (73 kW) |
| Couple | 105 pi·lb @ 4 000 tr/min (142 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 80 hp (60 kW) |
| Couple | 153 pi·lb (207 N·m) |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 1,3 kWh |
| Tension | 202 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Air |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Hatchback |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 5,5 L/100km |
| Autoroute | 5,9 L/100km |
| Combinée | 5,7 L/100km |
| Autonomie | 789 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 131 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Clé intelligente | de série |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P205/55VR16 |
| Pneus arrière | P205/55VR16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 351 mm (171″) |
| Largeur | 1 765 mm (69″) |
| Hauteur | 1 455 mm (57″) |
| Empattement | 2 601 mm (102″) |
| Voie avant | 1 524 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 519 mm (60″) |
| Poids | 1 420 kg (3 131 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 405 l |
| Réservoir | 45 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 11,4 s |
| 80-120 km/h | 9,0 s |
| Vitesse de pointe | 182 km/h (113 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Intérieur | 7/10 |
| Fiabilité | 9/10 |
| Qualités hivernales | 8/10 |
| Confort | 8/10 |
| Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |