Land Rover Range Rover
Le grand Range Rover a été le premier VUS de luxe sur le marché. Maintenant à sa cinquième génération, il demeure le véhicule le plus opulent et le plus emblématique de la marque… avec le Defender. Sous le capot, c’est un peu le grand écart puisque la puissance varie de 395 chevaux dans le P400 à 606 chevaux dans le redoutable modèle SV. Derrière le volant, le Range Rover fait valoir sa douceur et son silence de fonctionnement.
Land Rover Range Rover
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 152 650 $ (2024) |
| Frais | 4 950 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 874 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.4 l |
| Puissance | 523 hp @ 5 500 tr/min (390 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 4 600 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,1 L/100km |
| Autoroute | 11,1 L/100km |
| Combinée | 13,3 L/100km |
| Autonomie | 676 km |
| Émissions CO₂ | 316 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R21 |
| Pneus arrière | P275/50R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 052 mm (199″) |
| Largeur | 2 003 mm (79″) |
| Hauteur | 1 870 mm (74″) |
| Empattement | 2 997 mm (118″) |
| Poids | 2 510 kg (5 534 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 050 l et 2 335 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |