Land Rover Range Rover
Les plus riches de ce monde ont l’embarras du choix pour ce qui est des VUS de luxe grand format. Mais le Range Rover reste encore parmi leurs favoris. Les raisons sont le style imposant, l’habitacle chic, la présence de deux empattements et une gamme variée de moteurs (trois à hybridation légère allant de 395 à 606 chevaux et un hybride rechargeable offrant 80 km d’autonomie électrique). Et bien évidemment, il reste un châssis et des trains roulants capables d’affronter les environnements les plus difficiles. Mais est-ce que vous emmèneriez un engin de 200 000 dollars dans de tels endroits?
Land Rover Range Rover
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 129 950 $ |
| Frais | 4 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 446 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 395 hp @ 5 500 tr/min (295 kW) |
| Couple | 406 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (550 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 9,1 L/100km |
| Combinée | 11,3 L/100km |
| Autonomie | 796 km |
| Émissions CO₂ | 265 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R21 |
| Pneus arrière | P275/50R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 052 mm (199″) |
| Largeur | 2 003 mm (79″) |
| Hauteur | 1 870 mm (74″) |
| Empattement | 2 997 mm (118″) |
| Poids | 2 379 kg (5 245 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 050 l et 2 335 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,7 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 242 km/h (150 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |