Land Rover Range Rover Velar
Initialement, le nom Velar a été utilisé en 1969 sur le prototype du premier Range Rover. Il voulait dire V Eight LAnd Rover. Ironiquement, le Velar actuel n’offre pas de V8 chez nous. À la place, vous avez droit soit à un 4 cylindres 2,0 litres de 247 chevaux soit à deux 6 cylindres 3,0 litres turbo à hybridation légère (335 ou 395 chevaux). Pour 2024, JLR a apporté des retouches esthétiques, enrichi l’équipement et revu l’intérieur. S’ils pouvaient aussi avoir amélioré la fiabilité…
Land Rover Range Rover Velar
Prix | |
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PDSF | 68 400 $ |
Frais | 4 950 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 288 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | 4L 2,0 l |
Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
Couple | 269 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | VUS compact de luxe |
Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
Génération | 1 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 10,9 L/100km |
Autoroute | 8,9 L/100km |
Combinée | 10,0 L/100km |
Autonomie | 820 km |
Émissions CO₂ | 237 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | en option |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | en option |
Affichage tête-haute | en option |
Caméra 360° | en option |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | en option |
Recharge de téléphone sans fil | de série |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, double triangulation |
Suspension arrière | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P255/55R19 |
Pneus arrière | P255/55R19 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 797 mm (189″) |
Largeur | 1 930 mm (76″) |
Hauteur | 1 683 mm (66″) |
Empattement | 2 874 mm (113″) |
Poids | 1 875 kg (4 134 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | entre 748 l et 1 811 l |
Réservoir | 82 l (18 gal) |
Capacité de remorquage | 2 404 kg (5 300 lb, avec remorque freinée) |
Performances | |
0-100 km/h | 7,5 s (manufacturier) |
80-120 km/h | 5,2 s (manufacturier) |
Vitesse de pointe | 217 km/h (135 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 40 m |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 6/10 |
Fiabilité | 2/10 |
Sécurité | 7/10 |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 6/10 |
Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |