Land Rover Range Rover Velar
Si la gamme du Range Rover Velar a été simplifiée par l’abandon de certaines variantes et motorisations pour 2022, l’équipement se voit un peu bonifié, notamment en ce qui a trait aux aides à la conduite. De nouvelles couleurs sont aussi disponibles. Pour le reste, le Velar a une gueule de star et c’est une gueule qui vieillit bien. À l’intérieur, le décor mise sur la simplicité, l’élégance et la tranquillité.
Land Rover Range Rover Velar
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 73 900 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 391 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 500 tr/min (250 kW) |
| Couple | 354 pi·lb @ 1 500 – 4 500 tr/min (480 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,8 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 780 km |
| Émissions CO₂ | 248 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R19 |
| Pneus arrière | P255/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 797 mm (189″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 678 mm (66″) |
| Empattement | 2 874 mm (113″) |
| Poids | 2 010 kg (4 431 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 735 l et 1 798 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 500 kg (5 512 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 240 km/h (149 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |