Land Rover Range Rover Velar
Introduit en 2017, le Velar se veut le modèle le plus élégant au chapitre du design, que ce soit pour sa silhouette fuyante ou pour le côté chic et sophistiqué de son habitacle. Le moteur diesel étant retiré pour 2020, le Velar mise sur un quatre cylindres à essence de 247 ou 296 chevaux ainsi qu’un V6 suralimenté de 335 ou de 375 chevaux, alors que la version SVR brille par ses performances et son V8 suralimenté de 542 chevaux.
Land Rover Range Rover Velar
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 000 $ |
| Frais | 2 822 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 186 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 1 400 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,2 L/100km |
| Autoroute | 8,9 L/100km |
| Combinée | 10,2 L/100km |
| Autonomie | 803 km |
| Émissions CO₂ | 238 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55WR19 |
| Pneus arrière | P255/55WR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 797 mm (189″) |
| Largeur | 2 145 mm (84″) |
| Hauteur | 1 685 mm (66″) |
| Empattement | 2 874 mm (113″) |
| Voie avant | 1 641 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 656 mm (65″) |
| Poids | 1 874 kg (4 131 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 834 l et 1 705 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 400 kg (5 291 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 217 km/h (135 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |