Land Rover Range Rover Velar
Positionné entre les Range Rover Sport et Evoque, le Range Rover Velar se démarque par son allure prestigieuse et son profil aérodynamique. Lauréat de nombreux prix de design, il est décrit comme un VUS d'avant-garde par Land Rover. L'intérieur raffiné et épuré mise sur des commandes affleurantes et dissimulées ainsi que des écrans tactiles à haute définition. Cela dit, le Velar est un 4x4 performant qui ne craint pas de se salir. Deux moteurs à essence et un diesel figurent au menu.
Land Rover Range Rover Velar
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 67 200 $ |
| Frais | 1 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 265 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 180 hp @ 4 000 tr/min (134 kW) |
| Couple | 317 pi·lb @ 1 500 tr/min (430 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Diesel |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,2 L/100km |
| Autoroute | 7,8 L/100km |
| Combinée | 8,6 L/100km |
| Autonomie | 697 km |
| Émissions CO₂ | 229 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (38′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50WR20 |
| Pneus arrière | P255/50WR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 803 mm (189″) |
| Largeur | 2 032 mm (80″) |
| Hauteur | 1 684 mm (66″) |
| Empattement | 2 873 mm (113″) |
| Voie avant | 1 641 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 656 mm (65″) |
| Poids | 1 829 kg (4 032 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 558 l et 1 985 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 400 kg (5 291 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 7,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |