Land Rover Range Rover Sport
Après le SV Edition One en 2024, voici le SV Edition Two. C’est le Range Rover Sport le plus puissant, le plus dynamique et le plus avancé en matière de technologie à ce jour. Fort d’un V8 de 626 chevaux, il accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Les autres options motrices au catalogue pour 2025 marient un six cylindres turbocompressé avec un système hybride léger ou hybride rechargeable, selon la version. Dans ce dernier cas, l’autonomie électrique atteint 85 km.
Land Rover Range Rover Sport
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 210 300 $ (2024) |
| Frais | 2 900 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 959 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4.4 l |
| Puissance | 626 hp @ 6 000 tr/min (467 kW) |
| Couple | 553 pi·lb @ 1 800 – 5 855 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,1 L/100km |
| Autoroute | 11,1 L/100km |
| Combinée | 13,3 L/100km |
| Autonomie | 676 km |
| Émissions CO₂ | 316 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P305/40R23 |
| Pneus arrière | P305/40R23 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 946 mm (195″) |
| Largeur | 2 025 mm (80″) |
| Hauteur | 1 814 mm (71″) |
| Empattement | 2 997 mm (118″) |
| Poids | 2 485 kg (5 478 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 835 l et 1 860 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 290 km/h (180 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |