Land Rover Range Rover Sport
Après le SV Edition One en 2024, voici le SV Edition Two. C’est le Range Rover Sport le plus puissant, le plus dynamique et le plus avancé en matière de technologie à ce jour. Fort d’un V8 de 626 chevaux, il accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Les autres options motrices au catalogue pour 2025 marient un six cylindres turbocompressé avec un système hybride léger ou hybride rechargeable, selon la version. Dans ce dernier cas, l’autonomie électrique atteint 85 km.
Land Rover Range Rover Sport
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 108 900 $ (2024) |
| Frais | 4 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 050 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3,0 l |
| Puissance | 395 hp @ 5 500 tr/min (295 kW) |
| Couple | 406 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (550 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 9,1 L/100km |
| Combinée | 11,3 L/100km |
| Autonomie | 796 km |
| Émissions CO₂ | 265 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R21 |
| Pneus arrière | P275/50R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 946 mm (195″) |
| Largeur | 2 003 mm (79″) |
| Hauteur | 1 820 mm (72″) |
| Empattement | 2 997 mm (118″) |
| Poids | 2 310 kg (5 093 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 835 l et 1 860 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 242 km/h (150 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |