Land Rover Range Rover Sport
Pour ce qui est du sport, la version P400 (6 cylindres turbo à hybridation légère de 395 chevaux) est peut-être un peu juste face aux 2,3 tonnes de l’engin. Par contre, à partir de la P550e (même moteur mais hybride rechargeable de 542 chevaux) on commence à parler. Et avec la nouvelle SV P635 (V8 4,4 litres turbo à hybridation légère de 626 chevaux) on est carrément au cœur du sujet. Reste maintenant à passer outre des prix élevés et vivre avec une fiabilité aléatoire…
Land Rover Range Rover Sport
Prix | |
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PDSF | 108 900 $ |
Frais | 4 950 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 2 050 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | 6L 3,0 l |
Puissance | 395 hp @ 5 500 tr/min (295 kW) |
Couple | 406 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (550 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | VUS |
Classement | VUS intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
Génération | 3 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 13,1 L/100km |
Autoroute | 9,1 L/100km |
Combinée | 11,3 L/100km |
Autonomie | 796 km |
Émissions CO₂ | 265 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | de série |
Sièges avant chauffants | de série |
Sièges arrière chauffants | de série |
Volant chauffant | de série |
Sièges avant ventilés | en option |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | de série |
Clé intelligente | de série |
Détection de angles morts | de série |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série |
Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
GPS | de série |
Système multimédia | |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | de série |
Audio Bluetooth | de série |
Hotspot Wi-Fi | en option |
Recharge de téléphone sans fil | de série |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P275/50R21 |
Pneus arrière | P275/50R21 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 4 946 mm (195″) |
Largeur | 2 003 mm (79″) |
Hauteur | 1 820 mm (72″) |
Empattement | 2 997 mm (118″) |
Poids | 2 310 kg (5 093 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | entre 835 l et 1 860 l |
Réservoir | 90 l (20 gal) |
Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec remorque freinée) |
Performances | |
0-100 km/h | 5,7 s (manufacturier) |
80-120 km/h | 3,6 s (estimé) |
Vitesse de pointe | 242 km/h (150 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 40 m |
Garantie | |
Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 6/10 |
Fiabilité | n.d. |
Sécurité | n.d. |
Système multimédia | 7/10 |
Agrément de conduite | 8/10 |
Appréciation générale | 6/10 |
Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |