Land Rover Range Rover Sport
Le dynamique Range Rover Sport fait les choses plus simples en 2022. À l’instar du Range Rover, son moteur diesel et sa version hybride rechargeable n’existent plus, mais il reste un 6 cylindres turbocompressé avec hybridation légère (355 ou 395 chevaux) et un V8 surcompressé (518 ou 567 chevaux). Ses compétences hors route sont dignes de mention également, mais son espace de chargement est inférieur à la moyenne de la catégorie.
Land Rover Range Rover Sport
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 138 400 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 605 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.0 l |
| Puissance | 567 hp @ 6 000 tr/min (423 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 3 500 – 5 000 tr/min (700 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,2 L/100km |
| Autoroute | 12,0 L/100km |
| Combinée | 14,3 L/100km |
| Autonomie | 727 km |
| Émissions CO₂ | 336 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45R21 |
| Pneus arrière | P275/45R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 879 mm (192″) |
| Largeur | 2 073 mm (82″) |
| Hauteur | 1 803 mm (71″) |
| Empattement | 2 923 mm (115″) |
| Poids | 2 302 kg (5 075 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 790 l et 1 868 l |
| Réservoir | 104 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 000 kg (6 614 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,8 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 283 km/h (176 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 4/10 |
| Moyenne | 51%(voir l'évaluation) |