Land Rover Range Rover Evoque
Certaines révisions à l’équipement sont de mise pour 2022. Tout comme le Discovery Sport, le Range Rover Evoque exploite un moteur à 4 cylindres turbocompressé de 2 litres, sauf qu’il ne se limite pas qu’à 246 chevaux. En version P300, on peut aussi l’avoir avec 296 chevaux au total. Malgré son petit gabarit, ce VUS de luxe peut se montrer très compétent en dehors des sentiers battus et il remorque jusqu’à 4 000 livres.
Land Rover Range Rover Evoque
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 950 $ |
| Frais | 2 345 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 959 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Halewood, GB |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,9 L/100km |
| Autoroute | 8,8 L/100km |
| Combinée | 10,5 L/100km |
| Autonomie | 638 km |
| Émissions CO₂ | 247 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 371 mm (172″) |
| Largeur | 1 996 mm (79″) |
| Hauteur | 1 649 mm (65″) |
| Empattement | 2 681 mm (106″) |
| Poids | 1 787 kg (3 940 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 591 l et 1 383 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 800 kg (3 968 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 221 km/h (137 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 55%(voir l'évaluation) |