Land Rover Discovery
Le Discovery a profité de quelques changements en cours d’année 2021, mais opte pour le statu quo en 2022. Évoluant dans l’ombre de ses frères de la gamme Range Rover, il n’en demeure pas moins un excellent VUS pour affronter tous les terrains. Son 4 cylindres turbocompressé de 296 chevaux peut être remplacé par un 6 cylindres turbocompressé de 355 chevaux faisant partie d’un système hybride léger avec batterie de 48 volts.
Land Rover Discovery
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 70 000 $ |
| Frais | 2 445 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 318 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 296 hp @ 5 500 tr/min (221 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Halewood, GB |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,2 L/100km |
| Autoroute | 10,6 L/100km |
| Combinée | 11,5 L/100km |
| Autonomie | 782 km |
| Émissions CO₂ | 271 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P255/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 956 mm (195″) |
| Largeur | 2 000 mm (79″) |
| Hauteur | 1 888 mm (74″) |
| Empattement | 2 923 mm (115″) |
| Poids | 2 209 kg (4 870 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 258 l et 2 391 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 000 kg (6 614 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,9 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 201 km/h (125 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 2/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 59%(voir l'évaluation) |