Lamborghini Urus
Quand on pense à Lamborghini, on ne pense pas typiquement à un VUS, et pourtant, Lamborghini est maintenant entrée dans la danse des véhicules utilitaires avec son Urus. Basé sur la même plateforme que le Audi Q8 et le Porsche Cayenne, il est disponible avec un V8 biturbo de 641 chevaux, ce qui le propulse de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Son habitacle est sans doute le plus sportif de tous les VUS.
Lamborghini Urus
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 262 900 $ (2020) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 4 949 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 641 hp @ 6 000 tr/min (478 kW) |
| Couple | 627 pi·lb @ 2 250 – 4 500 tr/min (850 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS exotique |
| Lieu d'assemblage | Sant'Agata, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,2 L/100km |
| Autoroute | 14,1 L/100km |
| Combinée | 16,9 L/100km |
| Autonomie | 502 km |
| Émissions CO₂ | 384 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45ZR21 |
| Pneus arrière | P315/40ZR21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 112 mm (201″) |
| Largeur | 2 016 mm (79″) |
| Hauteur | 1 638 mm (64″) |
| Empattement | 3 003 mm (118″) |
| Poids | 2 200 kg (4 850 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 616 l et 1 596 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 175 kg (7 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| 80-120 km/h | 3,2 s |
| Vitesse de pointe | 305 km/h (190 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 34 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |