Lamborghini Temerario
Avec l'arrivée de la Revuelto en 2024, puis du récent Urus SE, la Temerario complète l'hybridation des véhicules de la marque. Remplaçante de la Huracàn, cette nouvelle exotique se distingue nettement de sa devancière, mais aussi de la Revuelto. Son V8 turbocompressé et ses trois moteurs électriques génèrent ensemble 907 chevaux. Pour rappel, le V10 le plus performant monté dans les Huracàn culminait à 631 chevaux!
Lamborghini Temerario
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 425 000 $ (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | n.d. |
| Mensualités approximatives | 8 001 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 907 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 4,0 l |
| Puissance | 789 hp @ 9 000 tr/min (588 kW) |
| Couple | 538 pi·lb @ 4 000 – 7 000 tr/min (729 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (avant, gauche) |
| Puissance | 148 hp @ 3 500 tr/min (110 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, droite) |
| Puissance | 148 hp @ 3 500 tr/min (110 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 148 hp @ 10 000 tr/min (110 kW) |
| Couple | 111 pi·lb (150 N·m) |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 3,8 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Sant'Agata, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie | n.d. |
| Autonomie électrique | 10 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R20 |
| Pneus arrière | P325/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 706 mm (185″) |
| Largeur | 1 996 mm (79″) |
| Hauteur | 1 201 mm (47″) |
| Empattement | 2 658 mm (105″) |
| Poids | 1 690 kg (3 726 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 112 l |
| Réservoir | n.d. |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 343 km/h (213 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 32 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |