Lamborghini Revuelto
La remplaçante de la très populaire Aventador, la Revuelto, reprend le flambeau de la sportive exotique chez Lamborghini en ajoutant une bonne dose d’électrifications. Avec son groupe motopropulseur déballant 1 001 chevaux, le Revuelto combine un bon vieux V12 à trois moteurs électriques dont deux sont positionnés à l’avant. On peut même la recharger en 30 minutes sur une borne de niveau 2, et rouler en mode tout électrique sur… 8 kilomètres!
Lamborghini Revuelto
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 725 000 $ (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 13 648 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 1 001 hp |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V12 6,5 l |
| Puissance | 814 hp @ 9 250 tr/min (607 kW) |
| Couple | 535 pi·lb @ 6 750 tr/min (725 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 148 hp @ 10 000 tr/min (110 kW) |
| Couple | 111 pi·lb (150 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, droite) |
| Puissance | 148 hp @ 3 500 tr/min (110 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, gauche) |
| Puissance | 148 hp @ 3 500 tr/min (110 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Double embrayage, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 3,8 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Sant'Agata, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 24,5 L/100km |
| Autoroute | 14,2 L/100km |
| Combinée | 19,9 L/100km (10,4 Lₑ/100km) |
| Autonomie | n.d. |
| Autonomie électrique | 8 km |
| Émissions CO₂ | 472 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/35R20 |
| Pneus arrière | P345/30R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 947 mm (195″) |
| Largeur | 2 033 mm (80″) |
| Hauteur | 1 160 mm (46″) |
| Empattement | 2 779 mm (109″) |
| Poids | 1 772 kg (3 907 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | n.d. |
| Réservoir | n.d. |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 350 km/h (217 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 32 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |