Lamborghini Huracán
Depuis 2014, Lamborghini n’a cessé de multiplier les versions de l’Huracán. Mais la plus bizarre est probablement celle présentée en 2024, la Sterrato. En effet, elle est destinée à aller faire… du hors route! Tous les modèles héritent d’un V10 de 5,2 litres développant 602 ou 631 chevaux. C’est cette variante que l’on retrouve dans les versions les plus pures à deux roues motrices, les Tecnica et STO. Tout ça pour une dernière année car après, il faudra passer à l’électrification.
Lamborghini Huracán
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 290 000 $ (estimé) |
| Frais | 2 950 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 5 459 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V10 5,2 l |
| Puissance | 631 hp @ 8 000 tr/min (471 kW) |
| Couple | 417 pi·lb @ 6 500 tr/min (565 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Sant'Agata, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,3 L/100km |
| Autoroute | 12,9 L/100km |
| Combinée | 15,9 L/100km |
| Autonomie | 503 km |
| Émissions CO₂ | 370 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | en option |
| Compatibilité Android Auto | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/30R20 |
| Pneus arrière | P305/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 567 mm (180″) |
| Largeur | 1 933 mm (76″) |
| Hauteur | 1 165 mm (46″) |
| Empattement | 2 620 mm (103″) |
| Poids | 1 379 kg (3 040 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 100 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 3,2 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 325 km/h (202 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 32 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |