Lamborghini Aventador
Toutes les Lamborghini seront électrifiées d’ici 2024. Le puissant coupé Aventador que nous connaissons va bientôt cesser sa production et sera remplacé par une nouvelle supervoiture à motorisation hybride, les normes d’émissions de plus en plus strictes forçant la main du constructeur italien. D’ici là, l’Aventador fait son chant du cygne avec une édition limitée appelée LP 780-4 Ultimae, disponible tant en format coupé que cabriolet. La puissance grimpe à 770 chevaux.
Lamborghini Aventador
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 637 997 $ |
| Frais | 2 950 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 12 011 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V12 6,5 l |
| Puissance | 759 hp @ 8 500 tr/min (566 kW) |
| Couple | 531 pi·lb @ 6 750 tr/min (720 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Sant'Agata, IT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 27,9 L/100km |
| Autoroute | 15,7 L/100km |
| Combinée | 22,2 L/100km |
| Autonomie | 382 km |
| Émissions CO₂ | 520 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/30R20 |
| Pneus arrière | P355/25R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 943 mm (195″) |
| Largeur | 2 098 mm (83″) |
| Hauteur | 1 136 mm (45″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 525 kg (3 362 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 140 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 350 km/h (217 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 30 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |