Cette Lamborghini, version Audi, a-t-elle perdu son côté sauvage? Il suffit d’annuler le système de gestion électronique sur un circuit pour rapidement se rendre compte que le naturel revient au galop. Pour les novices, il est préférable de laisser le système en mode Sport. Ça permet d’apprécier le V10 de 610 chevaux, les freins en céramique et carbone, et la suspension réglable. Attention, même bridée par l’électronique, la Huracán demeure un cheval de course et non un vieux canasson!