Koenigsegg Regera
La Koenigsegg Agera RS s'inscrit dans une classe à part. La dernière création de Christian von Koenigsegg dispose d'un châssis fait entièrement de fibre de carbone renforci d'aluminium, ce qui lui procure un ratio poids/puissance difficile à égaler. Elle loge un moteur V8 biturbo de 5,0 litres développant 1 160 astronomiques chevaux, le tout jumelé à une transmission automatique à sept rapports. La Regera, une hybride haut de gamme, fait dans les 1 500 chevaux. C’est mieux que rien...
Koenigsegg Regera
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 1 900 000 $US (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | n.d. |
| Mensualités approximatives | 35 768 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | V8 5.0 l (arrière, centre) |
| Puissance | 1 100 hp @ 7 800 tr/min (820 kW) |
| Couple | 944 pi·lb @ 4 100 tr/min (1 280 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 215 hp (160 kW) |
| Couple | 198 pi·lb @ 0 tr/min (268 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, droite) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 233 pi·lb @ 0 tr/min (316 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, gauche) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 233 pi·lb @ 0 tr/min (316 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | n.d. |
| Énergie | 9,0 kWh |
| Tension | 800 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Hybride / rechargeable, Sportive plus de 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Ängelholm, SE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie | n.d. |
| Autonomie électrique | 35 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (41′) |
| Suspension avant | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque |
| Freins arrière | Disque |
| Pneus avant | P275/35R19 |
| Pneus arrière | P345/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 560 mm (180″) |
| Largeur | 2 050 mm (81″) |
| Hauteur | 1 110 mm (44″) |
| Empattement | 2 662 mm (105″) |
| Poids | 1 628 kg (3 589 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 150 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 2,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 400 km/h (249 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |