Koenigsegg Gemera
La Gemera est l’une des dernières créations à sortir des ateliers de Koenigsegg. Animée par un duo de motorisations hybride – une qui développe 1400 chevaux et l’autre 2300 chevaux – elle n’est certes pas conçue pour tous les calibres de conducteurs. Ce qui est d’autant plus étonnant, c’est qu’elle offre de la place pour quatre occupants! Elle ne sera produite qu’en 300 exemplaires, au prix variant de 2,5 millions à 3 millions.
Koenigsegg Gemera
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 3 000 000 $ (estimé) |
| Frais | n.d. |
| Taxe énergivore | n.d. |
| Mensualités approximatives | 56 476 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 2 300 hp |
| Couple combiné | 2 028 pi·lb |
| Moteur | V8 5.0 l |
| Puissance | 1 500 hp @ 7 800 tr/min (1 119 kW) |
| Couple | 1 106 pi·lb @ 5 000 tr/min (1 500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 800 hp (597 kW) |
| Couple | 922 pi·lb (1 250 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 14,0 kWh |
| Tension | 850 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Exotique |
| Lieu d'assemblage | Gripen, SE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie | n.d. |
| Autonomie électrique | 40 km |
| Émissions CO₂ | n.d. |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P295/30R21 |
| Pneus arrière | P315/30R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 975 mm (196″) |
| Largeur | 1 995 mm (79″) |
| Hauteur | 1 295 mm (51″) |
| Empattement | 3 000 mm (118″) |
| Poids | 2 022 kg (4 458 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 200 l |
| Réservoir | 115 l (25 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 1,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 420 km/h (261 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |