Kia Telluride
Dans le créneau des VUS intermédiaires à trois rangées, le Telluride se démarque par ses compétences dynamiques et pratiques ainsi qu’une bonne réputation de sécurité. Il partage plusieurs composantes avec le Hyundai Palisade, mais affiche un design plus robuste. Pensons à ses versions X-Line et X-Pro à l’esthétique costaude et avec des éléments noircis. Sur le plan mécanique, la seule offre est un V6 de 3,8 litres qui développe 291 chevaux. Une variante électrifiée se fait attendre.
Kia Telluride
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 645 $ (2024) |
| Frais | 2 050 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 953 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.8 l |
| Puissance | 291 hp @ 6 000 tr/min (217 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 5 200 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,1 L/100km |
| Autoroute | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,7 L/100km |
| Autonomie | 606 km |
| Émissions CO₂ | 275 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50R20 |
| Pneus arrière | P245/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 000 mm (197″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 760 mm (69″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Poids | 1 962 kg (4 325 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 601 l et 2 455 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 80-120 km/h | 5,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |