Kia Telluride
Ce VUS intermédiaire à trois rangées de Kia se démarque de ses nombreux rivaux en offrant beaucoup d’équipement pour le prix et un niveau de qualité impressionnant. Chaque Telluride exploite un V6 de 3,8 litres développant 291 chevaux, une boîte automatique à huit rapports et une transmission intégrale. La sécurité est mise de l’avant par des technologies comme le freinage d’urgence automatique, la prévention de sortie de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Kia Telluride
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 095 $ |
| Frais | 2 010 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 018 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,8 l |
| Puissance | 291 hp @ 6 000 tr/min (217 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 5 200 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,5 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,2 L/100km |
| Autonomie | 633 km |
| Émissions CO₂ | 264 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50TR20 |
| Pneus arrière | P245/50TR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 000 mm (197″) |
| Largeur | 1 990 mm (78″) |
| Hauteur | 1 759 mm (69″) |
| Empattement | 2 900 mm (114″) |
| Voie avant | 1 707 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 717 mm (68″) |
| Poids | 2 033 kg (4 482 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 601 l et 2 455 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |