Kia Soul
Afin de demeurer compétitif face aux autres VUS urbains, Kia modernise le Soul pour 2023. Les phares ont été redessinés de même que les pare-chocs. Des nouvelles jantes de 17 et 18 pouces sont offertes. Le constructeur coréen en profite aussi pour accroître l’accessibilité aux caractéristiques de sécurité. Le Soul conserve son moteur à 4 cylindres de 2 litres. La version électrique demeure. L’autonomie varie entre 248 et 383 kilomètres selon la batterie choisie.
Kia Soul
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 43 095 $ |
| Frais | 1 800 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 811 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 134 hp @ 2 600 tr/min (100 kW) |
| Couple | 291 pi·lb @ 0 – 2 400 tr/min (395 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 39,2 kWh |
| Tension | 327 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact, VUS électrique, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Gwangju, KR |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 248 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 195 mm (165″) |
| Largeur | 1 800 mm (71″) |
| Hauteur | 1 605 mm (63″) |
| Empattement | 2 600 mm (102″) |
| Poids | 1 572 kg (3 466 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 663 l et 1 735 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,8 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |