Kia Sorento
Un an après une refonte complète, le Sorento de Kia ajoute d’autres munitions à son arsenal afin de séduire un public qui a l’embarras du choix. On parle ici de versions hybride et hybride rechargeable. La seconde allie un moteur turbocompressé de 1,6 litre avec un moteur électrique de 90 chevaux et une batterie haute tension de 13,8 kWh. Générant 261 chevaux au total, elle procure une autonomie électrique pouvant atteindre 51 kilomètres.
Kia Sorento
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 595 $ |
| Frais | 1 900 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 952 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 261 hp |
| Couple combiné | 258 pi·lb |
| Moteur | 4L 1.6 l |
| Puissance | 177 hp @ 5 500 tr/min (132 kW) |
| Couple | 195 pi·lb @ 1 500 – 4 500 tr/min (264 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 90 hp @ 2 100 tr/min (67 kW) |
| Couple | 224 pi·lb @ 0 – 2 100 tr/min (304 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 13,8 kWh |
| Tension | 360 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Hwaseong, KR |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 6,7 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 6,9 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 681 km |
| Autonomie électrique | 51 km |
| Émissions CO₂ | 65 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 6 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 810 mm (189″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 700 mm (67″) |
| Empattement | 2 815 mm (111″) |
| Poids | 2 010 kg (4 431 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 6 |
| Coffre | entre 357 l et 2 139 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,5 s |
| 80-120 km/h | 6,1 s |
| Vitesse de pointe | 193 km/h (120 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |