Cette année, ce VUS intermédiaire a fait peau neuve et c’est réussi sur toute la ligne. L?heteur peut choisir un moteur quatre cylindres de 2,4 litres ou encore un robuste V6 de 3,5 litres. Le Sorento n’offre plus de châssis autonome, mais il demeure suffisamment costaud tandis que son rouage intégral est plus sophistiqué. Il faut également souligner que l’habitacle est bien fignolé et confortable en plus de proposer une troisième rangée de sièges.