Les jours de la Rondo sont comptés. Elle ne disparaîtra assurément pas pour 2013, mais sera fortement renouvelée afin de concurrencer à armes égales des voitures comme la nouvelle Ford C-Max et la récente Mazda 5. En attendant, le modèle 2012 se veut une copie de la version 2011, mis à part quelques mineurs correctifs. Deux moteurs sont au programme, soit un quatre cylindres de 2,4 litres et un V6 de 2,7 litres. Des boîtes automatiques à quatre ou cinq rapports y sont associées.