Kia K5
Venue remplacer l’Optima l’an dernier, la K5 est une berline intermédiaire plus moderne et convaincante. Elle frappe fort côté design ainsi que sur le plan de la performance grâce à une version GT dont le moteur turbocompressé à 4 cylindres de 2,5 litres développe 290 chevaux. Les autres K5 héritent d’un moteur turbocompressé de 1,6 litre produisant 180 chevaux, mais bénéficient d’un rouage intégral. L’équipement de série est par ailleurs généreux.
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 76% |
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Consommation | 8/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2022
Aucun changement majeur
Feu vert
- Rouage intégral de série (sauf GT)
- Bonne habitabilité
- Équipement complet
Feu rouge
- Puissance un peu juste (LX, EX et GT Line)
- Absence du rouage intégral (K5 GT)
- Direction un peu légère
Modèles concurrents
Rappels
aucun