Kia EV9
Qu’il soit à propulsion ou à rouage intégral, l’EV9 partage sa plateforme E-GMP avec l’EV6 mais se démarque par une allure beaucoup plus carrée. Ce VUS électrique à trois rangées sait plaire aux familles écolos avec, en outre, un intérieur convivial et dégagé. Son autonomie atteint presque 500 km et l’architecture à 800 volts permet des recharges très rapides. En plus des versions Light, Wind, Land, Premium et GT-Line, Kia offrira en 2025 un EV9 GT de haute performance.
Kia EV9
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 995 $ |
| Frais | 2 150 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 215 hp @ 4 400 tr/min (160 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 0 – 4 200 tr/min (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 76,1 kWh |
| Tension | 632 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | West Point, GA, US / Gwangmyeong, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 21,1 kWh/100km |
| Autoroute | 27,3 kWh/100km |
| Combinée | 23,6 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 370 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/60R19 |
| Pneus arrière | P255/60R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 010 mm (197″) |
| Largeur | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 750 mm (69″) |
| Empattement | 3 100 mm (122″) |
| Poids | 2 310 kg (5 093 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 573 l et 2 314 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 6,0 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 190 km/h (118 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |